Всички снимки от месец Април 2012 ( 59 )
Демонстрация на поставянето на гъсенични вериги на високопроходимо шаси-влекач Шевролет (Chevrolet), произведено от холандската фирма Van Doorne, Eindhoven, произвждано за артилерията, внасяно от фирма “Братя Илчеви”, Варна, края на 20-те години на ХХ век
Демонстрация на високопроходимо шаси-влекач Шевролет (Chevrolet), произведено от холандската фирма Van Doorne, Eindhoven теглещо оръдие, внасяно от фирма Братя Илчеви, Варна, края на 20-те години на ХХ век
Общ вид към теглещия механизъм (лебедка) на високопроходимото шаси-влекач Шевролет (Chevrolet), произведено от холандската фирма Van Doorne, Eindhoven за нуждите на артилерията, внасяно от фирма “Братя Илчеви”, Варна, края на 20-те години на ХХ век
Високопроходимо шаси-влекач Шевролет (Chevrolet), произведено от холандската фирма Van Doorne, Eindhoven за нуждите на артилерията, внасяно от фирма “Братя Илчеви”, Варна, края на 20-те години на ХХ век
В началото на ХХ век БДЖ закупуват пет двуосни парни мотриси, с които заменят някои от пътническите влакове на близки разстояния. На снимката, една от парните мотриси на гара Горна баня - 1908 г.
Първата дизелова мотриса на БДЖ, доставена от фабриката GANZ-Budapest и пусната в експлоатация през ноември 1935 г.
Първият от серията магистрални дизелови локомотиви на БДЖ, строен във Wiener Lokomotivfabrik - Floridsdorf и въведен в експлоатация на 8 март 1963 г.
София, сградата на “Гранд хотел България” на бул. “Цар Освободител”, с представителството на автомобилната компания Пакард, 30-те години на ХХ век
София, панорамен изглед от градината пред Офицерския клуб към кръстовището на ул. “Раковски” с бул. “Цар Освободител” и ъгъла на “Писателското кафене”, 30-те години на ХХ век
▲
